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中國十大勞動模范的先進(jìn)事跡簡介有哪些？ 事跡是指本單位有突出事跡的團(tuán)體和個人編寫的書面宣傳材料。 下面小編為大家?guī)淼氖髣趧幽７妒论E簡介。 我希望你喜歡它！

十佳勞模事跡簡介1

吳登云，1940年出生，江蘇省高郵市郭集鎮(zhèn)留壩村人。 他是新中國推動中國前進(jìn)的100人之一。 曾任新疆烏恰縣政協(xié)副主席、縣人民醫(yī)院原院長。 是中國共產(chǎn)黨第十六次、第十七次全國代表大會代表。 中共十八大代表，榮獲全國五一勞動獎?wù)?、白求恩獎?wù)隆? 2009年，吳登云被評選為“新中國成立以來感動中國100人”之一。

1963年，吳登云從江蘇揚州醫(yī)學(xué)院畢業(yè)，志愿到我國最西部的新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣工作了40年。 即使退休后，他也不愿離開。 他每年花三四個月的時間翻山越嶺，露宿野外，深入牧區(qū)巡查防疫。 他深受當(dāng)?shù)馗刹亢透髯迦嗣竦膼鄞?，被譽為“白衣圣人”、“馬背上的神醫(yī)”。 他還精心培養(yǎng)少數(shù)民族醫(yī)療骨干，一大批柯爾克孜族醫(yī)生迅速成長起來。 他用自己的行動書寫了一個為人民服務(wù)、愛人民的好醫(yī)生的美好人生。

十佳勞動模范事跡簡介2

陳震英語作文，1974年4月出生，華東醫(yī)院ICU（外科重癥監(jiān)護(hù)室）副護(hù)士長、護(hù)士長，上海首批援鄂醫(yī)療隊隊員之一。 她長期從事危重病人的護(hù)理工作，以精湛的護(hù)理技術(shù)全心全意為病人服務(wù)。 疫情期間，她主動報名馳援武漢，努力工作，做出了重要貢獻(xiàn)。 2020年2月至7月，陳真入選“中國好人榜”。

2020年初，新冠肺炎（COVID-19）疫情來襲。 除夕之夜，陳真第一個報名支援武漢。 在金銀潭醫(yī)院，護(hù)士長陳珍和其他隊員接管了重癥監(jiān)護(hù)室。 經(jīng)過一天的工作，防護(hù)口罩在她的臉上留下了深深的痕跡。 患者看不清穿著防護(hù)服的陳陣。 透過護(hù)目鏡，他們只能看到她平靜的眼神。 大家親切地稱她為“大”。 眼科護(hù)士”。

十佳勞模事跡簡介3

徐振超，1950年出生，山東榮成人，山東省青島港前灣集裝箱碼頭有限公司工程技術(shù)部固體機(jī)械部高級經(jīng)理。 他是新時代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表之一。 曾榮獲“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“改革先鋒”、“最美奮斗者”、“全國五一勞動獎?wù)隆薄ⅰ叭珖赖履７丁钡葮s譽稱號。

他立足自身工作，帶領(lǐng)團(tuán)隊多次刷新世界集裝箱裝卸紀(jì)錄。 以他命名的“振超效率”享譽世界航運界。 他發(fā)揚“工匠精神”，自學(xué)成才，成為遠(yuǎn)近聞名的“橋吊專家”； 他以港口為己有，發(fā)揚“主人翁精神”，創(chuàng)造了“一鉤準(zhǔn)”、“一鉤清”、“一鉤干凈”、“無聲作業(yè)”等許多絕活。成為技術(shù)最先進(jìn)的“徐大納”，讓“振超精神”名揚天下，驚艷世人，中國能夠成為世界集裝箱裝卸第一大國，功不可沒。

十佳勞模事跡簡介4

鮑起帆，1951年2月出生，浙江鎮(zhèn)海人，原上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司副總裁，曾榮獲改革先鋒、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國道德模范等榮譽稱號。 連續(xù)五年被評為全國勞動模范。 多次榮獲國家發(fā)明獎、國家科技進(jìn)步獎、全國五一勞動獎?wù)隆? 2009年，他被評選為新中國成立以來感動中國的100位人物之一。

從碼頭工人到技術(shù)骨干、企業(yè)領(lǐng)袖、物流專家、國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)軍制定者……他帶領(lǐng)團(tuán)隊積極創(chuàng)新，開發(fā)新型抓斗和工藝系統(tǒng)，推動港口裝卸機(jī)械化。 參與開通上海港首條內(nèi)貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱航線，建設(shè)我國首個自動化集裝箱無人堆場，積極推進(jìn)我國首套散裝礦石裝卸裝備系統(tǒng)研發(fā)。 幾十年來，他一直致力于港口裝卸工具的改革和創(chuàng)新。 他被譽為“搶王”，擁有百余項發(fā)明，榮獲國內(nèi)外無數(shù)創(chuàng)新發(fā)明獎。

十佳勞模事跡簡介5

王順友（1965年11月—2021年5月30日）出生于四川省涼山彝族自治州木里藏族自治縣。 曾任木里藏族自治縣郵政局郵遞員。 他是2005年《感動中國》十大人物之一，被譽為中國郵政“馬班郵路”的忠實使者。

20年來，他在雪域高原上行走了26萬公里，相當(dāng)于21次2.5萬英里的長征，繞地球赤道6圈。 每年，他投遞報紙8000多份、雜志700多本、信件1500多封、包裹600多個。 正是因為他極其負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，從來沒有出現(xiàn)過晚班、一封郵件、一張報紙的情況。 投遞準(zhǔn)確率達(dá)到100%，為中國郵政普遍服務(wù)提供了最好的詮釋。

十佳勞動模范事跡簡介6

劉雙艷，1975年出生，國家稅務(wù)總局亳州市稅務(wù)局選派干部，朱集村黨支部第一書記、駐村扶貧隊隊長。 2019年榮獲國家扶貧獎貢獻(xiàn)獎； 2020年榮獲全國先進(jìn)工作者、全國“最美公務(wù)員”、全國三八紅旗手等榮譽稱號。

她連續(xù)三屆駐村扶貧，為脫貧攻堅奉獻(xiàn)了自己的8年青春。 諸暨村是深度貧困村，脫貧任務(wù)尤為繁重。 她鼓勵村民自主創(chuàng)業(yè)、發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)，聯(lián)系專家進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)調(diào)與大型肉鴨基地簽訂銷售合同，采用“公司+農(nóng)戶”的種植模式，讓村民足不出戶。 豐厚的收入就在家門口。 短短幾年時間，諸暨村從一個深度貧困村變成了美麗的安徽省級中心村。 村民們對她的稱呼從劉書記、雙燕變成了“女兒”。

十佳勞動模范事跡簡介7

黃大發(fā)，1935年11月生，貴州遵義亳州區(qū)平正仡佬鄉(xiāng)人。 現(xiàn)任貴州省遵義市亳州區(qū)平正仡佬鄉(xiāng)團(tuán)結(jié)村名譽村支書。 曾榮獲“全國勞動模范”、“時代模范”、“7月1日獎?wù)隆钡葮s譽稱號。

黃大發(fā)帶領(lǐng)村民用了36年時間，在懸崖上挖出了一條主渠7200米、支渠2200米的“生命渠”。 他用辛勤的勞動，兌現(xiàn)了“水過不去，就得冒著生命危險去修”的誓言，改善了山區(qū)人民的供水條件。 他為改善生活條件、脫貧致富做出了巨大貢獻(xiàn)，被譽為“近代愚公”。

十佳勞動模范事跡簡介8

孫澤洲，1970年出生于遼寧省沉陽市，畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)，現(xiàn)任嫦娥四號探測器總設(shè)計師。 曾獲光華工程科學(xué)技術(shù)獎青年獎、“世界航天獎”等獎項。 2021年8月，榮獲首屆航天功勛榮譽稱號。

孫澤洲長期致力于月球和深空探測領(lǐng)域的研究和工程實踐。 在繞月軌道、軟著陸與巡視探測器系統(tǒng)設(shè)計、測控通信技術(shù)等領(lǐng)域取得了突出科技成果，圓滿完成了我國首次探月任務(wù)、首次月面軟著陸與巡視探測任務(wù)任務(wù)，以及全球首次國際月球背面軟著陸和巡視探測任務(wù)，為我國月球和深空探測領(lǐng)域的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

十佳勞動模范事跡簡介 9

鞠曉琳，1962年出生，陜西岐山人。 他是中鐵電氣化局一公司高鐵分公司技術(shù)員、工匠，全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國勞動模范、全國五一勞動獎?wù)芦@得者。 北京市勞動模范、中華技能獎獲得者。

高中文化程度的鞠小林剛剛來到工地。 他看著像“天書”一樣的鐵路電氣化專業(yè)技術(shù)圖紙，感到心驚膽戰(zhàn)。 他暗下決心要在這個行業(yè)里出名。 他上班時向師傅學(xué)習(xí)，下班后向師傅請教。 他寫下了70多本書和130萬多字的筆記。 經(jīng)過30多年的堅持，他積累了創(chuàng)新的施工方法，為公司做出了貢獻(xiàn)。 創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 鞠曉林還撰寫了10萬字的手稿《中心站建設(shè)經(jīng)驗與方法》，填補了我國鐵路接觸網(wǎng)建設(shè)技能培訓(xùn)教材的空白，成為鐵路建設(shè)一線技術(shù)工人的一本“寶書”。

十佳勞模事跡簡介10

胡雙前，1960年7月出生，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加工車間鉗工組組長，被譽為“航空工匠”。 2015年10月13日，胡雙千在第五屆全國道德模范評選中榮獲全國敬業(yè)奉獻(xiàn)模范稱號。 2016年4月十大勞動模范人物事跡簡介，胡雙前榮獲2016年度“全國五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

1980年十大勞動模范人物事跡簡介，自小酷愛飛機(jī)的胡雙前進(jìn)入當(dāng)時的上海飛機(jī)制造廠，親自參與并見證了中國人民在民航領(lǐng)域的第一次嘗試——飛機(jī)的研制和首飛。運10飛機(jī)。 那一刻，他強(qiáng)烈地感受到“造飛機(jī)是一件非常神圣的事情”。 然而，Yun-10 項目于 20 世紀(jì) 80 年代初終止。

中國航空制造精英聚集的工廠突然變得冷清。 爭搶飛機(jī)技術(shù)人員的公司汽車，竟然抵達(dá)了廠門口。 面對民企老板開出的優(yōu)厚工資，胡雙謙婉拒了。 選擇留下來后，胡雙前和同事們先后參與了麥道飛機(jī)的中美合作組裝以及波音、空客飛機(jī)零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，抓住了這些機(jī)會，練就了過硬的技術(shù)能力。 20多年后，當(dāng)我國啟動ARJ21新支線飛機(jī)和大型客機(jī)研制項目時，胡雙前數(shù)十年的積累和沉淀終于派上了用場。

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