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寫在上面

之所以選擇這三所學(xué)院，主要是由于它們都屬于國外貨運(yùn)專業(yè)教育的開山泰斗，許多物流行業(yè)大鱷都出自很多中學(xué)。

貨運(yùn)專業(yè)在國外屬于相對(duì)成熟的專業(yè)，全省開辦相關(guān)專業(yè)的大學(xué)高達(dá)513所，每年的結(jié)業(yè)生規(guī)模達(dá)到30000-32000人，會(huì)考補(bǔ)報(bào)志愿時(shí)工科生較差，男性補(bǔ)報(bào)的比列比女性高了18%。

盡管男性補(bǔ)報(bào)的人數(shù)居于了近五分之三，然而實(shí)際狀況男性師生在大專結(jié)業(yè)后的就業(yè)狀況并不豁達(dá)，貨運(yùn)相關(guān)的崗位對(duì)于女性的友好度要高得多（雖然要和貨物打交道），所以在補(bǔ)報(bào)時(shí)，女同學(xué)必須謹(jǐn)慎考慮。

而針對(duì)詳細(xì)高校狀況，本篇內(nèi)容將選購三所突出的高校——北京交通學(xué)院、上海海事學(xué)院、北京物資學(xué)校分別進(jìn)行詳盡的介紹，之所以選擇這三所，主要是由于它們都屬于國外貨運(yùn)專業(yè)教育的開山泰斗，許多物流行業(yè)大鱷都出自很多中學(xué)。

首先是國外開辦貨運(yùn)專業(yè)的高校中排行最靠前的廣州交通學(xué)院。上海交通學(xué)院貨運(yùn)學(xué)科是國外貨運(yùn)領(lǐng)域的知名學(xué)科，不僅常見的經(jīng)管學(xué)校開辦該專業(yè)外，交通貨運(yùn)學(xué)校也開辦了貨運(yùn)安裝工程的專業(yè)。

經(jīng)管學(xué)校開辦的貨運(yùn)管理碩士專業(yè)被評(píng)為教育部特色專科建設(shè)專業(yè)，在全省范圍內(nèi)貨運(yùn)專業(yè)排行第一、第一個(gè)榮獲“物資流通安裝工程”碩士學(xué)位追授權(quán)、第一個(gè)榮獲“物資流通安裝工程”博士學(xué)位追授權(quán)，同時(shí)也第一批榮獲了“管理學(xué)科與安裝工程”博士學(xué)位貨運(yùn)管理追授權(quán)。

據(jù)悉，也有綜合貨運(yùn)安裝工程試驗(yàn)室、經(jīng)濟(jì)管理綜合研究試驗(yàn)室、交通安全與人機(jī)安裝工程試驗(yàn)室（國家重點(diǎn)試驗(yàn)室的一部份）。而在其下針對(duì)研究生的研究方向分為貨運(yùn)管理安裝工程、供應(yīng)鏈管理與庫存控制、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、采購管理、物流信息技術(shù)以及安裝工程項(xiàng)目貨運(yùn)。同時(shí)經(jīng)管學(xué)校的國外外交流資源也十分多，每年向每位合作學(xué)院商學(xué)校抽調(diào)4-6名碩士生、研究生，學(xué)習(xí)交流一個(gè)學(xué)期，互認(rèn)學(xué)分。

而在交通貨運(yùn)大學(xué)下的貨運(yùn)安裝工程專業(yè)，屬于國家級(jí)一流專科專業(yè)，深造率、保研率、出國深造率分別達(dá)到了50%、20%、10%，就業(yè)率達(dá)到了98%。之外，交通貨運(yùn)大學(xué)在學(xué)術(shù)方面的影響力也十分高，先后主持了100余項(xiàng)國家級(jí)項(xiàng)目，創(chuàng)立了《JournalofTransportationSafety&Security》《交通貨運(yùn)系統(tǒng)安裝工程與信息》《都市快軌交通》等交通領(lǐng)域著名學(xué)術(shù)刊物。

研究領(lǐng)域囊括貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃、物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)剖析與集成、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理、鐵路運(yùn)輸與貨運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)與貨運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化、智慧貨運(yùn)與黑色貨運(yùn)、快捷運(yùn)輸組織優(yōu)化等。

再者是廣州海事學(xué)院，相比于211名校北師大，廣州海事學(xué)院作為一所普通高校，在廣州并不能算是一所很突出的中學(xué)，并且你要是說到貨運(yùn)兩個(gè)字，堅(jiān)信國外所有高校的貨運(yùn)專業(yè)同學(xué)都不或許不曉得北京海事學(xué)院，其貨運(yùn)專業(yè)在行業(yè)內(nèi)都是十分遭到認(rèn)可的，并且在貨運(yùn)專業(yè)專升本復(fù)試時(shí)，假若是北京海事學(xué)院貨運(yùn)專業(yè)的學(xué)生，同學(xué)就或許會(huì)默認(rèn)專業(yè)基礎(chǔ)不會(huì)太差。這也從側(cè)面反映了北京海事學(xué)院貨運(yùn)專業(yè)的權(quán)威性。

貨運(yùn)管理作為北京海事學(xué)院5個(gè)國家級(jí)特色專業(yè)之一，貨運(yùn)安裝工程與管理只是北京海事學(xué)院9個(gè)部省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。北京海事學(xué)院貨運(yùn)科學(xué)與安裝工程研究院(簡(jiǎn)稱“物科院”)、物流安裝工程學(xué)校(簡(jiǎn)稱“物工院”）均招收貨運(yùn)安裝工程與管理專業(yè)。兩者并沒有優(yōu)劣之分，兩個(gè)大學(xué)的導(dǎo)師基本一樣，也是優(yōu)缺不一樣物流管理專業(yè)大學(xué)排名，物科院注重科研，物工院偏重文科實(shí)踐，物科院的結(jié)業(yè)要求比物工院要高，物科院沒有碩士直接研究生起步。

最后要介紹的是一所深圳的普通高校——北京物資學(xué)校，該校是一因此貨運(yùn)和流通為特色，以經(jīng)濟(jì)學(xué)科為基礎(chǔ)，以管理學(xué)科為主干，經(jīng)、管、理、工、文、法等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的財(cái)經(jīng)類公立普通高等高校。其貨運(yùn)大學(xué)設(shè)立于2006年，1994年創(chuàng)立了國外第一個(gè)貨運(yùn)管理專業(yè)（國家一流碩士專業(yè)建設(shè)點(diǎn)），起始時(shí)間較早，擁有國外一流的辦學(xué)資源（國家級(jí)貨運(yùn)系統(tǒng)與技術(shù)試驗(yàn)教學(xué)示范中心），頗具特色的研究領(lǐng)域和建立的對(duì)外服務(wù)機(jī)制。貨運(yùn)管理專業(yè)和采購管理專業(yè)均為國外首創(chuàng)，具備古老的教學(xué)歷史。

作為高校的核心專業(yè)，貨運(yùn)在上海物資學(xué)校的地位算是十分高，并且許多人補(bǔ)報(bào)該高校都是沖著其在貨運(yùn)領(lǐng)域的先驅(qū)影響，同時(shí)地區(qū)坐落首都南京，物理區(qū)位優(yōu)勢(shì)不言而喻。在師資方面力量雄厚，匯集了王之泰博士等著名的貨運(yùn)學(xué)者專家。其實(shí)作為一所普通高校，你假如要求他像上海交通學(xué)院這樣綜合名氣很強(qiáng)是不現(xiàn)實(shí)的，他也會(huì)存在普通高校的一些缺陷物流管理專業(yè)大學(xué)排名，然而若果分?jǐn)?shù)正好達(dá)到又對(duì)貨運(yùn)感興趣的話，上海物資學(xué)校將要是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

基本上國外對(duì)于貨運(yùn)專業(yè)的教學(xué)都邯鄲小異，貨運(yùn)所研究的方向只是不會(huì)像其他一些專業(yè)這樣分支太多，專科所教學(xué)的內(nèi)容屬于入門，并不會(huì)由于中學(xué)的差別而相差太大，而且不得不說，好的高校之所以能排行靠前，更多就能予以師生的是更早接觸科研的機(jī)會(huì)或更好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于后續(xù)想要專升本的朋友，我們愈發(fā)推薦報(bào)名如上海交通學(xué)院那樣的強(qiáng)211或是如西北中學(xué)等985高校，基本上末流211或是普通高校的教學(xué)科研都較為劃槳，而985的碩士生并且會(huì)比一些211貨運(yùn)專業(yè)的研究生能力更強(qiáng)。

要領(lǐng)小結(jié)：

1.國外三所貨運(yùn)開山中學(xué)——北京交通、上海海事以及上海物資都在行業(yè)內(nèi)具備不錯(cuò)的口碑，不同分?jǐn)?shù)段的朋友按能力補(bǔ)報(bào)即可；

2.上海海事學(xué)院在后續(xù)專升本筆試時(shí)，具備一定的專業(yè)認(rèn)可度；

3.上海物資學(xué)校的貨運(yùn)管理和采購管理專業(yè)均為國外首創(chuàng)，且具備物理區(qū)位優(yōu)勢(shì)；

4.碩士不同高校對(duì)于貨運(yùn)專業(yè)的教學(xué)不會(huì)有太大的差別，主要差異為是否有提早接觸科研項(xiàng)目的機(jī)會(huì)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累。