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新華社重慶7月25日電（記者葉昊鳴）交通貨運部鐵路局副主任王太25日表示，現(xiàn)在以國家高速鐵路為主體的高速鐵路網(wǎng)路早已覆蓋了98.8%的市區(qū)人口20萬以上城市及地級行政中心，連結(jié)了全省約88%的省級行政區(qū)和約95%的人口；普通省道基本覆蓋省級及以上行政區(qū)和長期開通的邊境口岸。

王太是在交通貨運部當(dāng)天舉辦的專題公布會上做出上述敘述的。

從數(shù)據(jù)上看，截止2021年末，我國國家高速鐵路已完工11.7萬英里，普通省道完工里程25.77萬英里；國家高速鐵路中單向六車道及以上匝道占比達(dá)20.9%，全省普通省道二級及以上占比達(dá)79.6%；98%以上道路實現(xiàn)瀝青或混凝土水泥鋪設(shè)。

2013年頒布的《國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》提出，到2030年，我國國家鐵路網(wǎng)總規(guī)模約40萬英里，其中，國家高速鐵路和普通省道總規(guī)模分別為13.6萬英里和26.5萬英里。王太介紹，現(xiàn)在國家高速鐵路和普通省道建設(shè)完成比列分別達(dá)到85%和96.5%。

最近發(fā)布的《國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃》對新時期我國國家鐵路發(fā)展做出了中常年專項規(guī)劃。到2035年，我國國家鐵路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到46.1萬英里，國家高速鐵路將覆蓋所有市區(qū)人口10萬以上的市縣，普通省道將對25條國家旅游美景道實現(xiàn)全覆蓋。

“規(guī)劃的布局總體思路是‘用足存量，做優(yōu)增量’中國高速公路信息網(wǎng)，對于新增路線格外重視精準(zhǔn)和有效供給。”交通貨運部綜合規(guī)劃司副主任王松波說。

王松波表示，路網(wǎng)完工后，我國將實現(xiàn)全省所有市縣15分鐘上普通省道，地級行政中心和市區(qū)人口10萬以新上市縣30分鐘上國家高速鐵路，國家高速鐵路連結(jié)全省所有邊境口岸縣市、普通省道連結(jié)全省所有沿邊鐵路口岸，連結(jié)包括74個重要港口、106個公路樞紐、453個航空貨運機(jī)場在內(nèi)的全省所有重要交通樞紐。

“2021明年我國鐵路總里程達(dá)到528萬英里，路網(wǎng)規(guī)模已居于世界前列，非常是高速鐵路里程躍居世界第一。但綜合考慮人口和面積等誘因后，我們與發(fā)達(dá)國家相比還存在一定差異。”交通貨運部規(guī)劃研究院副教授石良清表示，未來我國鐵路網(wǎng)仍須要保持穩(wěn)定適度的超前發(fā)展，增加發(fā)展品質(zhì)和效率。

緊扣高水平構(gòu)建“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架中國高速公路信息網(wǎng)，加強主要城市群之間的主通道能力；緊扣支撐產(chǎn)生“全國123出游交通圈”和“全球123快貨物流圈”，重點補強一批城市群內(nèi)城際通道，增設(shè)都市圈快速路，同時加強國家鐵路對重要交通樞紐的連結(jié)；緊扣推進(jìn)融合發(fā)展、統(tǒng)籌發(fā)展和安全等，新增一批聯(lián)絡(luò)線，增強對國家重要旅游景點、陸路邊境口岸、自然水災(zāi)多發(fā)地區(qū)的連結(jié)……規(guī)劃在路網(wǎng)布局方面，增強了與其他貨運模式和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合，切實提高路網(wǎng)系統(tǒng)硬度和牢靠性。

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