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據(jù)說(shuō)大學(xué)入學(xué)考試是生活中非常重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。現(xiàn)在，主要大學(xué)的錄取通知已接到一臺(tái)。在這個(gè)時(shí)刻空乘專業(yè)高考要多少分，有些人快樂(lè)，有些人很難過(guò)，您屬于哪一個(gè)？

無(wú)論您是否真的未通過(guò)考試，都不要灰心！在大學(xué)入學(xué)考試之后，真正重要的是面對(duì)結(jié)果時(shí)您做出的最有利的選擇。我們的決定通常會(huì)影響我們未來(lái)的研究計(jì)劃和職業(yè)發(fā)展。如何制定適合您的計(jì)劃是一個(gè)值得我們考慮的問(wèn)題。

生活中有許多選擇的道路，這條路上的風(fēng)景可能更適合您，更令人興奮。特別是對(duì)于那些始終有藍(lán)天夢(mèng)想的學(xué)生，申請(qǐng)空姐專業(yè)絕對(duì)是未來(lái)的絕佳選擇！

讓我們了解為什么空姐專業(yè)如此受歡迎的原因？高薪就業(yè)的原因是什么？

根據(jù)2020年3月13日的民航資源網(wǎng)絡(luò)，民航管理局信息中心正式發(fā)布了2019年《中國(guó)民航飛行者發(fā)展的統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。該報(bào)告計(jì)算了空氣航空航空飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督和管理系統(tǒng)（FSOP）飛行空姐的體格檢查系統(tǒng)記錄的實(shí)體檢查系統(tǒng)記錄。

截至2019年底，我國(guó)的各個(gè)航空公司雇用了108,955名空姐，比2018年底增加了5,257名。其中，運(yùn)輸航空公司的飛行空姐總數(shù)為108,683，而272名空姐則在非Transport Airlines Airlines Airlines，主要的一般航空公司公司（主要是普通航空公司）工作。

該報(bào)告指出，三家主要航空公司空乘專業(yè)高考要多少分，中國(guó)南部航空公司，中國(guó)東部航空公司和中國(guó)航空都有一支由15,000多人的空姐團(tuán)隊(duì)，并牢固地建造了第一批飛行空間的梯隊(duì)。空姐的總數(shù)占行業(yè)總數(shù)的46.93％。其中，中國(guó)南部航空公司有19,463名空姐，排名第一，而中國(guó)東部航空公司和中國(guó)航空的排名分別為16,307和15,240。

公民權(quán)國(guó)家

在國(guó)籍方面，目前，中國(guó)乘務(wù)員占該國(guó)運(yùn)輸航空公司的空姐總數(shù)的99.16％，其中0.37％是來(lái)自香港，澳門和臺(tái)灣的同胞。截至2019年底，外國(guó)排名前三名的空姐仍然是韓國(guó)，日本和泰國(guó)，分別占外國(guó)空姐總數(shù)的46.08％，15.80％和7.52％。

年齡

從年齡結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看，空姐的年齡分布顯示出明顯的偏斜分布。女空姐的高峰工作年齡是24歲貝語(yǔ)網(wǎng)校，男性空姐的高峰工作年齡為25歲。

性別

就性別而言，我國(guó)運(yùn)輸航空公司的空姐的男女比例為1：3。

國(guó)籍

從種族的角度來(lái)看，漢族占中國(guó)大陸空間空姐的95.23％，與2018年底相比，降低了0.12個(gè)百分點(diǎn)。換句話說(shuō)，少數(shù)民族的乘務(wù)員比例略有增加。在少數(shù)民族中，Manchu，Hui和Mongolians仍然占前三名，其比例分別為1.35％，1.25％和0.51％。

中國(guó)空姐在排名前五名中，包括山東省，四川省，借助省，江蘇省和海倫吉安根省，分別占10.86％，9.02％，7.40％，6.19％和5.81％的占空缺總數(shù)的總數(shù)。

中國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，民航業(yè)也在上升。因此，對(duì)空姐的需求，尤其是對(duì)高級(jí)飛行者的需求，正在增加。中國(guó)第一和第二經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已根據(jù)各種因素開(kāi)始飽和。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)正朝著第三級(jí)行業(yè)的發(fā)展，這是服務(wù)業(yè)的發(fā)展和深度，尤其是航空業(yè)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我的國(guó)家目前擁有近500,000名空姐專業(yè)人才。將來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)家的航空才華將短暫。與其他行業(yè)相比，民航行業(yè)的人才引入相對(duì)獨(dú)立甚至關(guān)閉，這也是我國(guó)專業(yè)空姐短缺的重要原因。

根據(jù)中國(guó)民航管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年至2020年產(chǎn)能增長(zhǎng)的需求趨勢(shì)：

1。在2010年至2020年的10年中，民航公司飛機(jī)的增加約為：4300-1608≈2700（飛機(jī)）；

2。我國(guó)對(duì)專業(yè)航空人才的需求：飛機(jī)的數(shù)量= 200：1；

3。需要在10年內(nèi)增加新的專業(yè)航空人才的數(shù)量：200×2700 = 540000和540000÷10 = 540000/年每年都會(huì)增加；

4。由于在職雇員的退休，退休，辭職等，要求每年替代20,000人；

5。航空業(yè)對(duì)專業(yè)航空人才的平均需求是：54,000+20,000 = 74,000人。

總而言之，很難看到我國(guó)的民航差距很大。如果您的分?jǐn)?shù)不高，那么如果您真的不及格考試并且不想重復(fù)考試？如果您不知道該選擇哪個(gè)專業(yè)？因此，不要謹(jǐn)慎申請(qǐng)這些自主航空機(jī)構(gòu)！

長(zhǎng)春光電學(xué)院

Xi'an Jiotong University

中華技術(shù)學(xué)院

北中國(guó)電力大學(xué)

廣州導(dǎo)航學(xué)院

達(dá)利安技術(shù)大學(xué)藝術(shù)與信息工程學(xué)院

山東運(yùn)輸學(xué)院

希州學(xué)院

湖北科學(xué)大學(xué)

Harbin Guangsha學(xué)院

超過(guò)100所大學(xué)

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